全球首个5G-A智慧机场通感基站助力云南保山机场智能化转型

中新网保山5月28日电(陆希成 倪婷 杜忠恒)28日，记者走进云南保山云瑞(yúnruì)机场运行指挥中心，大屏幕上无人机的(de)飞行(fēixíng)轨迹、跑道车辆的实时位置、空域鸟类(niǎolèi)活动路径等数据正在动态更新。作为全球首个应用5G-A通感一体技术的机场，这座有着近百年历史的航空港正在探索(tànsuǒ)从传统人工管理向智能化运营的转型之路。 保山云瑞机场地处保山市隆阳区南郊，始建(shǐjiàn)于1929年，曾是抗战时期飞虎队驼峰航线的重要起降场。1958年复航后，成为全国(quánguó)首个地州级(dìzhōují)民用航空站。2021年，正式启用(qǐyòng)新航站楼，设计年吞吐量180万人次。 “传统的机场(jīchǎng)安全监测主要依靠人工观察和雷达探测，存在盲区多、效率低等问题。”云南航空产业投资集团有限责任公司保山(bǎoshān)机场航务部主任辉智鹏介绍，特别是对于低空无人机、鸟类(niǎolèi)等目标的监测，以往只能(zhǐnéng)“靠眼看、拿望远镜观察”，难以实现全天候、全覆盖监控。 转变发生在2024年3月。保山云瑞机场与中国移动云南公司(下称“云南移动”)合作，建成全球首个5G-A智慧机场通感(tōnggǎn)基站系统。目前已完成7个5G-A基站开通，并(bìng)上线(shàngxiàn)中移(zhōngyí)凌云低空监测平台，开展(kāizhǎn)无人机(wúrénjī)飞行轨迹识别测试100余次，捕获鸟类飞行活动35次，飞行区车辆行驶轨迹识别测试50次，飞行区行人轨迹识别测试50余次。 图为5G-A通感一体化平台。云南航空产业投资集团有限责任(yǒuxiànzérèn)公司保山(bǎoshān)机场 供图 该系统以5G-A通感一体技术为核心，深度融合通信、感知与算力功能(gōngnéng)，构建全天候、多维度(duōwéidù)的主动安全监测(jiāncè)体系。云南移动保山(bǎoshān)分公司DICT客户经理李金洲介绍，通过5G-A通感一体技术可实时(shíshí)追踪低空无人机、飞鸟活动轨迹，精准识别地面人员与车辆动态，并借助AI算法预测无人机碰撞风险，为应急处置争取关键时间窗口。 针对传统有线监控盲区(mángqū)，系统创新部署5G RedCap轻量化摄像头(shèxiàngtóu)，解决光纤布设难题。同时通过多载波聚合与FTTR(光纤到(dào)房间)技术优化旅客网络体验，实现安全防护与服务质量双重提升。 选择保山云瑞(yúnruì)机场作为全球首个(shǒugè)试点具有典型意义(yìyì)。“云瑞机场地形平整、跑道构型(gòuxíng)相对简单，有利于技术验证和优化。”辉智鹏表示，此外，作为典型的中小型支线机场，这里积累的经验也更容易向全国同类机场推广。 自系统启用以来，机场低空检测准确率达95%，实现7×24小时低空、地面监测，有效降低航空运行(yùnxíng)风险(fēngxiǎn)。 “这套(zhètào)系统更大的价值在于将原本分散的、被动的安全防范转变为系统化、主动式的智能管理。”辉智鹏介绍，目前系统主要(zhǔyào)提供咨询信息而非决策信息，即向管理人员提示潜在风险，由人工进行(jìnxíng)研判和处置。未来随着技术成熟，将逐步引入无人机自动驱鸟、智能巡检等应用，进一步(jìnyíbù)提升机场(jīchǎng)运营效率。 李金洲表示(biǎoshì)，5G-A通感一体技术在民航领域的(de)首次应用，不仅(bùjǐn)为保山云瑞机场的智能化升级提供了技术支撑，更为中国中小机场的数字化转型(zhuǎnxíng)探索出一条新路径。随着技术不断完善和应用场景拓展，这一创新模式有望在更多机场推广，助力民航高质量发展。(完)