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青岛国际邮轮港区航运中心项目主体结构顺利封顶

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青岛国际邮轮港区航运中心项目主体结构顺利封顶

青岛国际邮轮港区航运中心项目主体结构顺利封顶

齐鲁网·闪电新闻7月1日讯 7月1日,由中铁建工(jiàngōng)集团(jítuán)第二建设有限公司承建的(de)青岛国际邮轮港区航运中心项目主体(zhǔtǐ)结构顺利封顶!青岛国际邮轮港区航运中心项目占地面积约9084.60平方米,建筑面积约8.9万平方米,建筑高度(gāodù)180米,总投资约16.25亿元,计划2027年6月完工。 航运中心项目将全力打造区(qū)域总部经济,积极(jījí)发挥青岛邮轮(yóulún)港区启动区项目示范效应,建设集成航运贸易金融产业的(de)区域总部经济中心。延续(yánxù)吴志强院士“海浪台”的规划理念,“一浪三台听回声”,通过高低错落的滨海开放空间,塑造丰富现代的城市新形象。海浪般独特的建筑形态,刚劲有力盘旋而(ér)上的线条昭示着“蒸蒸日上”的未来。既是(shì)对港区未来的展望,也是对设计精神的最佳诠释,该工程建成后,将以(yǐ)邮轮港区区域经济的带头作用,带动青岛邮轮母港的发展(fāzhǎn),进而以国际航运贸易中心身份,促进中国进出口的发展,响应国家进一步改革开放的号召,加强(jiāqiáng)对外经济交流,促进山东(shāndōng)沿海经济发展,以矗立于青岛港的未来城市之门,创造出生态、开放、独特的青岛门户。 作为青岛市重点工程,航运中心项目自(zì)2023年7月开工以来,项目团队坚持高起点、高标准、高质量的(de)目标,始终秉承(bǐngchéng)“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”的质量方针,全力推进(tuījìn)项目高质量建设。 建设过程中克服了场地狭小、雨季施工等多重(duōzhòng)挑战,因(yīn)建筑外立面不规则,项目采用悬挑式脚手架(jiǎoshǒujià),科学规划布置,贴合塔楼建筑立面,辅助主体结构施工;此外项目装配率高,采用结构补强模盒作为装配整体式(zhěngtǐshì)双向密肋楼盖的填充内模,置换混凝土,减轻结构自重,同时使用预制底板保持平整(píngzhěng)无次梁,达到良好的成型质量。 主体结构部分(bùfèn)采用大量型钢混凝土柱、型钢混凝土梁,吊装体量大、难度高,共计约(yuē)1900吨。采取分段吊装,合理规划。针对项目装配式构件(gòujiàn)施工、型钢梁施工等重难点施工问题,通过优化施工组织、采用BIM技术优化等方式(fāngshì),攻克困难点。 此次(cǐcì)封顶是航运中心项目建设过程中的重要里程碑节点,为后续幕墙、机电安装、精装修等工序创造了有利条件,未来参建各方将协同(xiétóng)推进后续项目施工,进而推动港区配套产业(chǎnyè)建设,实现港区转型升级。 项目(xiàngmù)团队所取得的多项技术成果,不仅铸就了建筑精品,更为(gèngwéi)建筑行业提供创新典范:截至目前,项目获各类(gèlèi)专利11项、各级工法4项,荣膺国家AAA级安全文明标准化工地,获得优秀QC小组成果一等奖3项,成功斩获山东省建筑业新技术应用创新竞赛二等奖,并(bìng)入选(rùxuǎn)相关应用范例。 闪电新闻记者 孙杨(sūnyáng) 报道
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