小鹏×华为，一场国产智能化科技的“追光实验”

6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决(jiějué)方案发布世界最好的车载AR-HUD——「追光(zhuīguāng)全景」抬头显示，这是(shì)全球(quánqiú)首个真正融入AI智驾(zhìjià)的HUD解决方案，也是视觉效果最好的AR-HUD。发布会上，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海(chényǒnghǎi)表示：HUD的最大价值是对人的引导，强化引导价值、解决行业共性问题是小鹏创新的机会。 小鹏(xiǎopéng)联合华为(huáwèi)研发(yánfā)的AR-HUD，让前挡风玻璃化身“智能第一屏”，用户看得更清楚，智驾更安全。华为智能汽车(qìchē)解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝认为(rènwéi)，基于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEIXHUD解决方案，一定会为小鹏用户带来极致的驾乘体验。值得一提的是，即将亮相(liàngxiàng)的小鹏年度首款全新(quánxīn)车型——小鹏G7，成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型，将为用户带来前所未有的AI智能驾驶体验。 小鹏(xiǎopéng)AI算法×华为光学积累，造就世界最好的AR-HUD 随着智能辅助驾驶(jiàshǐ)的快速发展，用户(yònghù)对安全、即时信息获取的需求日益增长，而汽车传统中控屏和(hé)仪表盘需要(xūyào)驾驶员低头查看，存在(cúnzài)安全隐患。AR-HUD可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方，让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息，成为近年来用户关注度最高的智能化配置之一。 然而，目前市面上汽车厂商提供的(de)AR-HUD在实际应用中却普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，根本原因在于，做好AR-HUD需要硬件平台(yìngjiànpíngtái)、软件(ruǎnjiàn)算法、人机交互设计(shèjì)等多个环节的深度协同(xiétóng)，而传统汽车供应商缺乏功能创新，提供的AR-HUD往往是简单的信息投射，无法真正解决用户需求。 基于这一行业(hángyè)现状，小鹏汽车(qìchē)与华为强强联合，首次应用HUD方案上车，就给用户带来最好的(de)AR-HUD体验。其中华为凭借超100亿元(yìyuán)研发投入，提供了业界(yèjiè)最优秀的AR-HUD硬件平台，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩(sècǎi)表现等关键指标达到业界领先水平。小鹏汽车则通过端到(duāndào)端AI智驾算法和强大的感知设计能力，让AR-HUD真正“智能”起来，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。 针对行业内普遍存在的(de)画面虚飘、用户眩晕、信息(xìnxī)(xìnxī)贴合度差等技术难题，小鹏联合(liánhé)华为在AR-HUD核心显示(xiǎnshì)(xiǎnshì)技术方面进行深度攻关，全面提升用户体验。显示效果上，系统采用同级领先87英寸超大(chāodà)画幅，跨车道信息尽收眼底，配合行业领先12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见，实现“清晰不虚”；舒适度方面，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米(mǐ)虚像显示距离和100毫秒(háomiǎo)超低延迟，让用户长时间使用也“舒适不晕”；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测(yùcè)算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路(dàolù)完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。 双方实现优势互相赋能的(de)深度合作，让(ràng)小鹏汽车联合华为打造出世界最好的AR-HUD，树立起汽车行业智能显示技术新标杆。 三大创新场景，让智驾和(hé)安全真正“看得见” 在日常驾驶(jiàshǐ)中，用户普遍面临导航(dǎoháng)、智驾、安全的困扰：导航场景中需要频繁低头看屏幕理解路线，不仅分散注意力，还容易走错路；使用智能辅助驾驶时，无法了解AI系统的决策逻辑，缺乏信任感；面对复杂路况时，常常因为视线盲区或反应不及(bùjí)，无法及时发现(jíshífāxiàn)潜在(qiánzài)风险。 针对这些严重影响驾驶体验和安全性的难题(nántí)，小鹏(xiǎopéng)汽车的「追光全景」抬头显示提供了创新性的解决方案。 导航(dǎoháng)场景方面，「追光全景」抬头显示实现了行业首创的AR车道级导航。系统将导航路线直接“画”在前挡风玻璃(dǎngfēngbōlí)上，与真实道路完美贴合，彻底改变了传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。无论是变道、转弯(zhuǎnwān)、还是通过复杂路口，系统都会通过AR光毯(guāngtǎn)告诉用户(yònghù)车该往哪开，真正做到“所见即所行”。在岔路口，系统甚至会在不能走的方向(fāngxiàng)画出“X”标记，让驾驶员不再走错路。 智能(zhìnéng)辅助驾驶场景方面，「追光全景」抬头显示拥有行业领先的(de)AR辅助驾驶，通过AI智驾意图(yìtú)的全面可视化(kěshìhuà)，建立用户对智能辅助驾驶系统(xìtǒng)的信任。它(tā)能覆盖六大场景，复杂意图都能清晰传达(chuándá)：当智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是(shì)否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。这种透明化的AI决策过程，让用户真正理解并信任智驾系统。 安全预警方面，小鹏AR-HUD提供了行业最全的AR安全辅助(fǔzhù)，覆盖全部安全场景。如雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车位置和车道(chēdào)边界；在(zài)狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外，系统还能(néng)处理行人(xíngrén)鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险(wēixiǎn)情况，成为行业最全影像显示。 随着小鹏与(yǔ)华为联合打造的(de)「追光全景」抬头显示的正式发布，不仅实现(shíxiàn)了从“看不见”到“看得见”的技术跨越，定义了AI时代“智驾第一屏”的全新标准，也解决了多年的行业痛点及用户(yònghù)难点，引领行业向更安全、更智能方向发展。 南方网、粤学习记者 许方华(xǔfānghuá) 张霜